Drożyzna na stacjach paliw. Obajtek: Orlen nie stabilizuje rynku!

Trzy dni podwyżek z rzędu

W czwartek polskie rafinerie trzeci dzień z rzędu podniosły hurtowe ceny paliw. Najmocniej drożeje olej napędowy, którego ceny rosną szybciej niż benzyny. Według analityków rynku paliw podwyżki są wyraźne i gwałtowne, a ich tempo może oznaczać kolejne wzrosty cen na stacjach w najbliższych dniach.

Podwyżki hurtowe bardzo szybko przenoszą się na ceny detaliczne. Kierowcy w wielu miejscach w Polsce zaczynają widzieć na dystrybutorach kwoty, które jeszcze niedawno wydawały się nieprawdopodobne.

8 złotych za litr już na paragonach!

O skali wzrostów informują już nawet media sprzyjające obecnej koalicji rządowej. Reporter TVN24 relacjonował, że w Nowym Targu zapłacił za olej napędowy 8,10 zł za litr. Po chwili cena na stacji spadła, ale nadal pozostawała bardzo wysoka. – Ceny są szokujące – podkreślał reporter.

Eksperci wskazują, że różnice cen w Polsce zaczynają się gwałtownie zwiększać. W niektórych regionach paliwo wciąż jest jeszcze względnie tanie, ale w innych kierowcy muszą liczyć się z najwyższymi stawkami w kraju.

Ostrzeżenie przed drożyzną w całej gospodarce

Rosnące ceny paliw niemal natychmiast przekładają się na koszty transportu, produkcji i handlu. Ekonomiści podkreślają, że jeśli podwyżki utrzymają się dłużej, w ślad za paliwami zdrożeje także żywność oraz wiele innych produktów codziennego użytku.

To oznacza ryzyko powrotu jednego z najgroźniejszych zjawisk gospodarczych ostatnich lat – wysokiej inflacji. Wzrost cen energii i paliw bardzo szybko rozlewa się bowiem na całą gospodarkę.

Obajtek: Orlen powinien stabilizować rynek

Były prezes Orlenu Daniel Obajtek ocenia, że obecna sytuacja budzi poważne wątpliwości. Jak podkreśla, państwowy koncern powinien pełnić na rynku rolę stabilizującą, a nie podążać za spekulacyjną spiralą cen.

Nie zdziwię się, jeśli za chwilę paliwo będzie droższe o 2–3 złote

– ostrzegł były szef koncernu.

Dalsza część tekstu pod wideo. 

Obajtek przypomina również, że w czasie jego prezesury podobne do obecnych lub nawet niższe ceny paliw utrzymywały się nawet przy znacznie trudniejszych warunkach rynkowych – gdy baryłka ropy kosztowała około 120 dolarów, a dolar był warty około 4,50 zł.

Co więcej, kilka dni temu europoseł PiS przewidywał, że cena ropy po napięciach na Bliskim Wschodzie nie powinna gwałtownie eksplodować, ale wyraził obawę, że mimo to ceny paliw w Polsce mogą rosnąć szybciej. Wydarzenia ostatnich dni pokazują, że te prognozy zaczynają się sprawdzać.

Konflikt jako pretekst do podwyżek

Wielu analityków wskazuje również na inny problem – część rynku może wykorzystywać napięcia geopolityczne jako pretekst do gwałtownego podnoszenia cen. Dotyczy to zarówno hurtowych podwyżek, jak i marż niektórych stacji paliw.

Takie działania w krótkim czasie mogą wywołać efekt psychologiczny – kierowcy zaczynają masowo tankować „na zapas”, co dodatkowo napędza spiralę wzrostów.

Ryzyko powrotu inflacji

Jeżeli obecny trend się utrzyma, skutki mogą być poważne dla całej gospodarki. Polska dopiero zaczęła wychodzić z okresu wysokiej inflacji, która w ostatnich latach uderzyła w budżety gospodarstw domowych.

Gwałtowne podwyżki cen paliw mogą jednak ponownie uruchomić mechanizm wzrostu cen w wielu sektorach – od transportu, przez rolnictwo, aż po handel detaliczny.

Dlatego coraz częściej pojawia się pytanie:

Czy największy koncern paliwowy w Polsce rzeczywiście realizuje swoją strategiczną rolę stabilizowania rynku.

W sytuacji rosnących napięć geopolitycznych i nerwowo reagujących rynków surowców może to mieć kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego kraju.